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  雅马哈T700S发布新款了，价格仍是109,800元，与老款价格相同，新款车型好像没什么晋级，究竟这台车满足的硬，满足的保值，所以底子不需要大的晋级改动，并且国内市场的配额也不多，不过可是同渠道的街车就惨了。

  2021款的109,800元到2025款的69,800元，4万的降幅足以阐明MT07在国内市场的境遇不太好。并且同渠道的街车和ADV价格相差4万，内行业界也的确不多见。

  之一，在国内市场的口碑一向很不错，可是由于价格过高，其保有量一向很小，此次雅马哈发布的新款T700S，做了一些小幅度的晋级。

  新款车型外观上的改动不大，首先是车头灯，四LED大灯规划依然保存，但新大灯选用矩形透镜，而非老款的圆形透镜。

  油箱容量依然是16L，但油箱方位比曾经更低更靠前，以此来降低了重心，并为骑手供给了更多的控制空间。

  新款的坐垫选用的是一体式的规划，而非老款的分体式规划，但新款车型的座椅依然细长，相同合适站立骑行。

  T700还保存了三方式可切换的ABS体系，但在TFT显示屏左边新增了一个开关。方式1为双轮供给ABS功用；方式2仅运用前轮ABS；方式3则彻底封闭ABS。

  为了便利设置新的外表以及各种功用，T700S新款还换上了新的车把按键，

  左边选用了新的操纵杆规划和新的按钮，转向灯的开关换成了按键的方式，而双闪指示灯按钮放在了喇叭周围。

  前减震行程为210mm。后KYB减震器也通过优化晋级，行程为200mm，并通过长途调节器供给预载和回弹阻尼。

  新款车型还通过改动离合器盖的规划，让人体工程学得到了优化，不管坐姿仍是站姿，都能供给更大的腿部空间。

  除了从头规划的进气口外，无别的的改动，进气管更短可提高低转速到中转速范围内的扭矩和功率输出。

  抛开此次晋级，雅马哈T700S本就是一款，很具有代表性的中量级硬派ADV车型，新车价格一点点不降，二手车价格保值率高居不下，通过晋级之后竞争力略有提高，仅仅这样的价格能承受的真的不多。