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  据悉，在4月10号举办的北京摩展，雅马哈方案要发布六款车型，这让我想起了它旗下的155平踏板，假如这次可以顺势而为，添补国内短少高端150等级平踏板的缺口，或将会是一个全新的开端。

  众所周知现在内地商场150等级的踏板车有许多，毫不夸大的说不分品牌，不分段位保存估量应该也有五六十款。

  但这些车型主要以运动巡航、欧系复古、跨界风格为主，即使有平踏板车型在归纳产品力上，相较于龙骨车型仍是会弱一些。

  但没办法，商场的干流需求并没有向平踏板歪斜，所以许多有实力的厂家，要么试探性的出了几款，要么便是不为所动根本就没有去考虑过这类车型。

  这时候许多小伙伴就将目光瞄向了日系品牌在海外商场上的一些150等级平踏板，其间雅马哈的重视度有点高，它旗下的X-Force155、LEXI155、AUGUR155便是咱们茶余酒后的热议车型。

  这三款平踏板所运用的动力总成和NMAX155归于同渠道，现在主要以水冷四气门和VVA可变体系为主，它的技术优势显而易见，实践功用也十分均衡，能算得上是头部中的头部，所以你可以说雅马哈游手好闲，但人家只需仔细起来还真没多少对手。

  除了超卓的动力总成，以及刚需用户火急地需求的平踏板，雅马哈旗下的这三款踏板车还具有外观上的高辨识度和独特性，所以你不得不敬服雅马哈设计师的实力，人家是一玩一个把戏，而有的厂家是玩不出新把戏。

  这三款车型中外形言语最为科幻的是AUGUR155，它所运用的Y-LLA灯火体系，不仅仅可以变色并且还能完成补光的功用，最主要光这造型妥妥的便是未来战车，要比竞品前卫2~3代。

  它们傍边比较保存的是X-Force155，这款车的前脸尽管没那么前卫时髦外加科幻，可是它并没有因自己是平踏板而故意内敛并损失运动特点，反而跟着车身多元线条和装修护板的装点，仍是可以凸显出激从而运动的一面。

  至于LEXI155则更像是老款NMAX155的平踏版，它们的前脸会有几分类似，唯一便是结构设定不一样，前者采用了平地板，而后者是龙骨结构。

  根据以上三款车型本身的诱惑力，在雅马哈未出手之前，其实咱们在商场上也能看到一些所谓的平替版，它们的外形的确归于高度类似，简直可以以假乱真，但内核出彩者少，由于雅马哈的动力总成是仿不出来的，整车调校更是无从谈起。

  说了这么多，除了有理有据的吹捧一下雅马哈的155平踏板，更多是替平踏板高端刚需用户发发声，让有实力的工厂可以提早安置，究竟价格战的止境一定是车型进化，而车型进化的过程中换个赛道也不失为一个好办法。

  尽管咱们咱们都知道终端商场对150平踏板的需求量并没有幻想中的那么大，可是与其让人无限抓狂，适应需求推出一两款精品也未尝不可，如果商场又火起来了呢？要不雅马哈仍是先入为主吧！