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  雅马哈在印度推出了混动跨骑车 FZ - S Fi Hybrid，该车型结合了 149cc 的创核蓝芯发动机与电动助力体系，能在加快时供给额定扭矩，完成更高的能效。

  雅马哈 FZ - S Fi Hybrid 的外观根本与国内飞致系列类似，和一般燃油版不同不大。

  它搭载的是一台 149cc 的单缸风冷发动机，并装备智能电动发电机 (SMG)。该轻量级混合动力体系有三种作业形式：

  主动启停：在长期泊车（如遇红绿灯、交通堵塞）时关掉发动机，按下离合器即可瞬间重启。

  其额定功率为 12.4 PS，转速在 7250 rpm 时到达该功率；扭矩为 13.3 Nm，转速在 5500 rpm 时到达该扭矩。测验显现，城市循环燃油耗费可达 46 km/l。5 速变速箱的齿比进行了调整，以便更好地与混合动力体系的附加扭矩适配。

  电子装备也因混动结构而有所不同：4.2 英寸的 TFT 外表盘是摩托车的操控中心，经过蓝牙与 Y - Connect 应用程序衔接。除了传统功用（里程表、油量表、档位指示器）外，还具有以下功用：

  逐向导航 (TBT)：直接在外表盘上显现 Google Maps 的导航指示，包含交叉口的概况信息和大街称号。

  来电 / SMS 告诉：接纳来电时会有视觉和声响提示，可经过把手上的按钮拒接来电。

  底盘部分：前悬挂选用 41mm 的可调节前叉，后悬挂运用单减震器，具有 7 个可调预载等级。刹车体系来进行了晋级，前后碟刹合作单通道 ABS。此外，还装备了真空胎及牵引力操控办理体系。车重 136KG。

  最终要说的是，雅马哈推出的混动系列，大致可归为轻混，对动力扭矩的进步并不非常明显。其在环保和油耗方面的进步作用也有待考量。并且，添加的混动体系不只会使车重添加，还或许添加毛病点，车辆的可靠性存疑，保护本钱也会相应进步。还好在价格这块，比照同等级燃油车不同不大。综上所看，你是否看好雅马哈的混动呢？