3 月 17 日音讯，德国媒体《克莱恩报》3 月 15 日称，小鹏、广汽将从 6 月开端在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔（Magna Steyr）工厂进行出产，初期阶段只要 SKD 半散件方法拼装的特别车型。
也就是说，小鹏轿车、广汽集团会将预先出产好的零部件运往奥地利，然后交由格拉茨工厂担任完结终究拼装工序。
关于我国车企来说，在欧洲本乡出产轿车可以尽可能的防止欧盟的惩罚性关税；并且初期只出产小批量 SKD 产品，然后在进一步探究欧洲商场的一起防止发生大规模丢失。
现在，小鹏和广汽被征收的反补贴关税税率为 20.7%，叠加 10% 的根底关税后，总税率为 30.7%。假如选用 SKD 的方式在欧洲拼装整车，我国车企仅需求付出零部件的进口关税（一般低于 10%）。
关于麦格纳来说，和我国车企的协作也可以让他们缓解工作压力。上一年 5 月，该工厂曾被曝出方案辞退 500 名工人。因为事务削减，该工厂的 CEO 曾表明“格拉茨工厂在未来三年将非常困难”。
查询得悉，麦格纳斯太尔原属斯太尔-戴姆勒-普赫，现是麦格纳的子公司，是全球轿车业最大的合约制造商。作为一家整车制造商，麦格纳至少已为 11 家不同的 OEM 厂商出产了 34 种不同的车型（如梅赛德斯-奔驰、奥迪、菲亚特和美丽轿车）。（问舟）
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